2027 款极狐阿尔法 S5 与阿尔法 T5 定于 10 月 23 日正式亮相，官方宣称其“驾驶乐趣升级、续航能力提升、智能驾驶再获突破”。
其中，2027 款极狐阿尔法 S5 依旧提供纯电和增程两种动力选择，而 T5 则将升级重点放在后驱布局、800V 平台以及车顶激光雷达的配置上。
S5 的改动相对有限，核心变化在于车顶激光雷达和新增加的前备箱。外观方面，它沿用了“风塑美学”的溜背轿跑设计，无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯和可升降后扰流板等元素均未改动。
T5 的调整更侧重于结构性的动力布局优化。驱动形式从前置前驱改为后驱，并换装了一台最大功率 227 千瓦（309 马力）、峰值扭矩 334 牛·米的后置电机，这使得机舱空间得以释放，新增了一个容积约 185 升的电动前备箱。全域 800V 高压平台和宁德时代电池成为全系标准配置，神行 5C 超充技术可实现约 15 分钟补充 500 公里续航。纯电版本的 CLTC 续航里程分为 601 公里和 680 公里两种规格。
此外，T5 的车顶激光雷达与智驾芯片方案目前存在不同说法：根据工信部申报信息及多个来源，它可能采用 192 线激光雷达配合地平线 J6M 方案；另有实车体验指向高通骁龙 8775 舱驾一体芯片，算力标注为 192TOPS。官方在预热阶段尚未明确最终量产配置。
座舱方面的调整属于细节优化。T5 换装了三辐式方向盘，重新设计了中央岛台布局，保留了悬浮中控屏和 HUD 抬头显示，门板等位置加入了翻毛皮材质，前排座椅继续提供加热、通风和按摩功能。S5 的内饰变化幅度更小，主要围绕智驾硬件的加入进行配套调整。想了解更多车型信息，可访问开云官网。IT之家将持续关注后续动态。
8条评论
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